80945 Team Associated RC8B4 Team Kit Scoppio
SPINGERE
I CONFINI.
Le
corse fuoristrada in scala 1:8 sono una delle discipline più impegnative dell'hobby; richiede
uno standard elevato e richiede attenzione ai dettagli. L'ultimo
sviluppo proveniente dall'Area 51 di Associated Electrics è progettato per superare
i limiti delle prestazioni e sfruttare il numero di riconoscimenti accumulati dalla
serie RC8.
Caratteristiche
del kit della squadra RC8B4
L'innovativa
geometria dell'avantreno con i blocchi dello sterzo con inclinazione del perno di
sterzatura ridotta posiziona il perno della ruota al centro del pneumatico anteriore
per una maggiore stabilità e una sterzata uniforme durante l'intera corsa di sterzata
Accoppiato
con un nuovo perno del braccio di sospensione superiore più ampio
I
nuovi cambi sono specifici per anteriore e posteriore
Il
cambio anteriore è dotato di un 3,5 gradi. angolo
del pignone inclinato per raddrizzare l'albero di trasmissione centrale per una
maggiore efficienza della trasmissione e riduzione di fasatura e vibrazioni
Il
cambio posteriore è dotato di 0 gradi. angolo
del pignone e supporto del telaio posteriore montato al centro
Entrambi
i riduttori sono dotati di cuscinetti di dimensioni maggiori rispetto a RC8B3. Il
passaggio a un cuscinetto flangiato 6x13x5 mm (da un cuscinetto 6x12x4 mm non flangiato)
comporta una maggiore durata dei cuscinetti e degli ingranaggi ad anello e pignone
Hardware
ridotto sul cappuccio della barra antirollio per un facile montaggio e manutenzione
Aumento
della forza nelle aree comuni di affaticamento parziale; in
particolare intorno al pignone e al cappuccio esterno
Nuovo
design del braccio della sospensione superiore anteriore
Progettato
per ospitare un'ampia gamma di opzioni di flessibilità e rigidità
Gli
inserti opzionali saranno resi disponibili per la messa a punto di flessibilità
e rigidità e si adatteranno alla parte superiore o inferiore del braccio
Include
un inserto "wing" modellato per una maggiore deportanza anteriore
Utilizza
una boccola del perno della cerniera stampata sostituibile per ridurre la pendenza
e aumentare la dinamica della sospensione
Nuovo
design del braccio di sospensione inferiore anteriore
Progettato
per ospitare un'ampia gamma di opzioni di flessibilità e rigidità. Gli
inserti opzionali saranno resi disponibili per la messa a punto di flessibilità
e rigidità
Il
nuovo collegamento della barra antirollio in un unico pezzo si monta in linea con
la barra antirollio con un BHCS invece di un perno antiurto per un montaggio semplificato
Gli
inserti opzionali si montano sulla parte superiore o inferiore del braccio: la scelta
dei corridori!
Nuovo
design del braccio della sospensione posteriore
Progettato
per offrire flessibilità e rigidità ottimali senza inserto. Tuttavia,
saranno disponibili inserti opzionali per la regolazione fine della flessibilità.
Gli
inserti opzionali saranno resi disponibili per la messa a punto di flessibilità
e rigidità e si adatteranno alla parte superiore o inferiore del braccio
Il
nuovo collegamento angolato della barra antirollio in un unico pezzo è montato in
linea con la barra antirollio con un BHCS invece di un perno antiurto per un montaggio
semplificato
Il
nuovo supporto dell'ala posteriore ha spessori regolabili dell'angolo dell'ala,
significativi miglioramenti della resistenza, una forma aerodinamica e spazio aggiuntivo
per la regolazione della posizione dell'ammortizzatore
Sono
disponibili due opzioni di altezza dell'ala per regolare il carico aerodinamico
posteriore
Tre
posizioni dell'angolo dell'ala: 0, -2 e -4 gradi.
Il
design migliorato protegge anche i dadi di montaggio dell'ala in modo che non ruotino
nel supporto
Le
quattro viti di montaggio dell'ala nella torre posteriore accedono dall'estremità
posteriore del passeggino per una manutenzione semplificata
La
nuova ala posteriore ha più alette verticali per una maggiore stabilità in linea
retta, un'altezza del becco di vimini posteriore più alta per una maggiore deportanza,
una maggiore resistenza in varie aree per ridurre l'affaticamento alla flessione
e fossette sul retro come modello per i fori di ritaglio
Sono
inclusi due pulsanti ad alette per ulteriori opzioni di messa a punto: il primo
è un tradizionale pulsante piatto in un unico pezzo e il secondo è una pinna stabilizzatrice
verticale per una stabilità ancora maggiore in linea retta
Il
nuovo supporto del telaio posteriore ha diverse caratteristiche di design e opzioni
flessibili
Il
rinforzo posteriore è montato centralmente rispetto al cambio, il che riduce l'affaticamento
del materiale, centralizza le forze di taglio e migliora la durata delle parti della
trasmissione posteriore
Dispone
di tre diverse opzioni flessibili dello chassis che utilizzano due posizioni di
montaggio dei fori dello chassis
1.
Utilizzare entrambe le viti (la più rigida).
2.
Utilizzare una vite, posizione lunga.
3.
Utilizzare una vite, posizione corta (più flessibile)
L'articolazione
del tutore superiore ha due opzioni di regolazione della flessione sul cambio
1.
Con inserti stampati inclusi che impediscono la torsione e consentono la flessione
solo lungo il perno della linea centrale del tutore.
2.
Con tenditore a sfera opzionale per flessibilità in più gradi di libertà.
Inserto
rimovibile per personalizzare la quantità di flessione nel tutore
Il
nuovo mozzo posteriore con offset di +1 mm presenta un design comune simmetrico
sinistro e destro con inserti in altezza dell'asse per la regolazione del centro
di rollio regolabile
La
dimensione standard del cuscinetto utilizzata è un 8x16x5mm flangiato ma il mozzo
accetterà comunque un cuscinetto 15x21x4mm per le opzioni di messa a punto dell'asse
CVA
Nuovo
serbatoio carburante con tante novità
Una
nuova impronta da integrare con la nuova posizione della leva a campana dello sterzo
Capacità
del serbatoio del carburante ottimizzata
Include
un estrattore del coperchio dal design ergonomico
I
trattini sulla metà superiore del serbatoio del carburante sono indicazioni di misurazione
per controllare rapidamente la capacità di carburante rimanente dopo una sessione
Aumento
dell'altezza del paraspruzzi
Una
maggiore lunghezza del perno del coperchio si traduce in una migliore chiusura e
tenuta tra coperchio e serbatoio
Sono
inclusi tre inserti impilabili per la regolazione del volume in occasione di eventi
sanzionati
